Несколько недель назад моя знакомая, которая живет в отдаленном районе города, рано утром пыталась вызвать такси. Поездка предстояла на железнодорожный вокзал к поезду, следующему в столицу. Не с первого раза, но такси приехало. И как только она села в машину, водитель сказал, что ей очень повезло.
«Обычно мы такие заказы не берем – это экономически невыгодно. Нам более удобно постоять под увеселительным заведением или игровым клубом, забрать оттуда клиента и по свободному тарифу получить плату за свою работу. Вот если бы вы, вызывая машину, в комментариях указали, что доплачиваете 10 рублей сверху, вам бы сразу авто подали», – объяснил он.
Я поверила словам знакомой, потому что сама сталкивалась с ситуациями, когда водитель такси, высаживая меня у дома, говорил, что он мало на моем заказе заработал, и просил дать денег сверху. Не в приложении, через которое я его вызывала, оставить чаевые, а именно доплатить ему лично в руки. Помню свою реакцию: я опешила тогда.
Нормально ли это? Давайте рассмотрим ситуацию с обеих сторон.
Когда пассажир вызывает такси через приложение, он заключает договор: «я плачу вам деньги по тарифу, а вы меня везете, куда мне надо». Если пассажир слышит жалобы о том, что исполнитель мало зарабатывает или что ему крупно повезло, потому что за ним вообще приехали, это может восприниматься как пассивная агрессия. Если таксист принял заказ, то он его исполняет. И пассажир не должен знать экономику водителя и выслушивать недовольство. Это можно расценить как нарушение профессиональной этики.
Кстати, однажды таксист, который имеет 40-летний стаж работы в профессии, мне объяснял, что раньше для того, чтобы попасть на службу в такси, нужно было несколько месяцев отучиться на специальных курсах. Люди понимали, что таксист – это профессия. А сегодня таксистом может стать почти каждый желающий.
Заметила, что цены на проезд в такси в последние годы действительно более-менее доступны. Возможно, водителю выгоднее забрать человека после ночного кутежа (который еще и чаевые щедрые оставит), чем ехать на другой конец города и выполнять утренний дешевый заказ. Тем более большинство водителей автопарков сейчас – это самозанятые люди. Правильно понимаю, что в такой ситуации мы переходим от фиксированных тарифов к скрытому аукциону? И человеку, который опаздывает на вокзал или в больницу, чтобы туда гарантированно попасть, нужно платить деньги сверх тарифа?
Хочется спросить: «А нормально ли это?» Да, это нормально с точки зрения бизнеса – водитель хочет заработать: он тратит свое время, заправляет авто топливом, сюда же следует включить амортизационный износ и ремонт. Только эти вопросы решаются с работодателем, а не с клиентом. Потому, если смотреть на это с точки зрения человеческих взаимоотношений, мой ответ – нет. Ненормально, когда социально важные маршруты – вокзалы, больницы – становятся «невыгодными» для посадки пассажиров.
Может, лучше посмотреть правде в глаза и признать, что дешевое такси – это миф? И, возможно, честно поднять цены в тарифах, чтобы можно было ездить спокойно и без жалоб.